上了高速才明白，原來德系車和日系車的區(qū)別居然這么大

大家也都知道在現(xiàn)在的全球汽車市場上，基本上是德系的大眾和日系的本田豐田兩大公司獨(dú)霸，兩種車系也是各有各的競爭優(yōu)勢，兩大集團(tuán)的經(jīng)營理念也是各不相同

經(jīng)過一番調(diào)查才發(fā)現(xiàn)啊，德國作為歐盟最大的鋼鐵生產(chǎn)大國，卻對(duì)汽車的車體機(jī)構(gòu)的用料并不很講究，但在結(jié)構(gòu)上花了很大的功夫。

日本由于鋼鐵和能源都很匱乏，在加上交通十分擁堵，出于安全和節(jié)能的角度，所以日系車在設(shè)計(jì)的時(shí)候一般以低油耗和經(jīng)濟(jì)型車為主。由于車速不是很快和為了省油所以他的車體結(jié)構(gòu)一般叫輕，強(qiáng)度也沒有德系高。

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長時(shí)間開車會(huì)非常傷腰椎和頸椎，一款貼合人體曲線的太空記憶頭枕和腰靠，能夠輕松緩解疲勞，保護(hù)腰椎和頸椎，從此告別開車后遺癥

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