女人善于耍心機(jī)男人多腹黑 到底什么地方的人智商最高？(5)

▍太平天國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)前后浙江省分府人口的變動(dòng)(人口單位：萬(wàn))，來(lái)源：《太平天國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)浙江人口的影響》

直到現(xiàn)在，江南多地人口尚未恢復(fù)到太平天國(guó)戰(zhàn)前水平。如蘇州市目前戶籍人口 653 萬(wàn)(2013 年)。湖州市 260 萬(wàn)(2010 年)，都不如戰(zhàn)前。

但如此大規(guī)模的人口損失也沒(méi)有對(duì)吳語(yǔ)區(qū)的科舉水平產(chǎn)生太大影響，同治、光緒兩朝，他們的進(jìn)士數(shù)量仍居全國(guó)前列。除了人口，還有其他影響因素嗎?

靠近運(yùn)河的優(yōu)勢(shì)

地理交通的優(yōu)勢(shì)也幫了吳語(yǔ)區(qū)的大忙。

現(xiàn)代人的長(zhǎng)途旅行已經(jīng)習(xí)慣了乘坐高鐵和飛機(jī)。從烏魯木齊到北京，飛機(jī)直達(dá)不到 4 個(gè)小時(shí)，哈爾濱到三亞也只需 5 個(gè)小時(shí)。加上價(jià)格相對(duì)低廉，一個(gè)普通人完全能負(fù)擔(dān)得起。

但在明清時(shí)期，考生中舉后，進(jìn)京趕考的路程卻格外漫長(zhǎng)。一個(gè)十七世紀(jì)的廣東舉人要進(jìn)京趕考，需越過(guò)南嶺、經(jīng)過(guò)兩湖、取道河南進(jìn)京，或經(jīng)江西/湖南，再沿長(zhǎng)江東下抵達(dá)江蘇后由運(yùn)河北上。

▍《王瓊事跡圖冊(cè)》中描繪了王瓊與書(shū)童在山間前行，明朝重臣王瓊是學(xué)優(yōu)則仕的典型

無(wú)論陸路水路，耗時(shí)之長(zhǎng)都是現(xiàn)代人難以忍受的——鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期上奏道光的奏折從廣州到北京平均需時(shí) 15 天。奕山、琦善南下靖逆則分別走了 57 天和 59 天。更加偏遠(yuǎn)的云貴等地自不用說(shuō)，這極大增加了趕考成本，

就算真正成行，住宿和安全問(wèn)題也是大麻煩。占山為王的土匪向來(lái)是遠(yuǎn)距離交通的一大威脅，也正由于路遠(yuǎn)難走，才出現(xiàn)了鏢局這樣的護(hù)送機(jī)構(gòu)。甚至在 1933 年，學(xué)者白滌洲于西安調(diào)研時(shí)，西安城里人仍然對(duì)其說(shuō)附近匪患嚴(yán)重，城是出不得的，哪怕近在咫尺的臨潼也不能去。

而在江南地區(qū)，京杭運(yùn)河提供了一條成本低廉且安全高效的北上路徑。

散布在平原上的各鎮(zhèn)墟之間有發(fā)達(dá)的定期班船航線。來(lái)自江南各地的考生可以通過(guò)班船集中到京杭大運(yùn)河沿線市鎮(zhèn)再繼續(xù)乘船北上。通過(guò)運(yùn)河水路，從杭州到北京只需 17 天左右。

▍京杭大運(yùn)河蘇州段

由于有了運(yùn)河這條古代“高速公路”，運(yùn)河沿岸地區(qū)科考成績(jī)普遍好于其他地方，例如清朝山東省的科考成績(jī)就一直緊隨江蘇、浙江、直隸之后，山東省內(nèi)部，運(yùn)河沿岸的濟(jì)南、諸城等較其他地區(qū)也優(yōu)勢(shì)明顯。

地理對(duì)于科舉成績(jī)的影響甚至在舉人的篩選上就已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮作用。

湖南對(duì)外交通不便，北阻大江，南薄五嶺，內(nèi)部崇山峻嶺，舟車(chē)不易，湘南考生抵達(dá)長(zhǎng)沙已經(jīng)是困難重重，到武昌還需經(jīng)過(guò)浩渺的洞庭湖。因此，湖南鄉(xiāng)試在武昌與湖北考生一道進(jìn)行時(shí)，湖南考生中舉人數(shù)非常稀少，平均每科中舉 16.9 人，且中舉者主要集中在靠近湖北的長(zhǎng)沙府、岳州府和常德府。

1723 年，兩湖分闈，湖南鄉(xiāng)試由武昌轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)沙。湖南考生終于有了人生希望，科考成績(jī)大為提升，平均每科中舉 52.55 人。湘南各地的科考成績(jī)，更是有了巨大提升。衡州、永州、郴州等湘南州府到了清朝末期都各自約有 300 人中舉。